ทดสอบ Toyota C Hr
ศ.
- Toyota C-HR MY2022 เอสยูวีลหล่อใหม่ ออพชั่นเต็มคัน ตรงใจคนเมือง เริ่ม 1.139 ล้านบาท
- Interior
- Strategy
- Images
Toyota C-HR MY2022 เอสยูวีลหล่อใหม่ ออพชั่นเต็มคัน ตรงใจคนเมือง เริ่ม 1.139 ล้านบาท
Toyota C-HR เปิดตัวในประเทศไทยเป็นเวลาพักใหญ่ พร้อมชูจุดเด่นโครงสร้างตัวถังแบบ TNGA (Toyota New Global Architecture) ที่จะเปลี่ยนทุกความรู้สึกของการขับขี่ โตโยตา มอเตอร์ ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรมทดสอบ TNGA Challenge กับ Toyota C-HR ที่สนาม Toyota Driving Experience Park (TDEX) บางนา กม.
หลายเดือนแล้ว นับตั้งแต่ที่เรานำ Toyota C-HR มาขับทดสอบ ในตอนนั้นมันทำให้ผมรู้สึกได้ว่า นี่คือรถที่กำลังเปลี่ยนแปลง Toyota ไปสู่ทิศทางใหม่ พวกเขาให้การตอบสนองการขับขี่ที่ดี แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนหรอกที่อยากจะซื้อรุ่นไฮบริดมาครอบครอง อันที่จริงแล้วคนส่วนใหญ่น่าจะเล็งไปที่การออกรุ่นเครื่องยนต์ 1. 8 ลิตร เสียมากกว่า เนื่องจากมีราคาถูกกว่าและยังคุ้นเคยกับการขับขี่ของคนทั่วไป แถมหลายคนยังหวาดหวั่นเครื่องยนต์ไฮบริด ว่าจะมีค่าใช้จ่ายระยะยาว ด้วยเหตุนี้ผมจึงไถ่ถามไปยัง โตโยต้าว่า พอจะมีรุ่น 1.
Interior
C-HR BY KARL LAGERFELD LIMITED EDITION SET ที่ออกแบบโดยทีมงานของ KARL LAGERFELD มูลค่ากว่า 50, 000 บาท โดยในเซ็ตประกอบไปด้วย กระเป๋าเดินทาง/กระเป๋าถือ/หมวก/พวงกุญแจ โดยลูกค้าที่สนใจสามารถดูรายละเอียดและทำการจองผ่านแอปพลิเคชัน Toyota Privilege More ได้ตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน – 31 พฤษภาคม 2563 ติดตามข้อมูลข่าวสาร ศึกษาข้อมูลผลิตภัณฑ์และกิจกรรมการตลาดเพิ่มเติมได้ที่ Facebook Toyota Motor Thailand LINE ID: @ToyotaThailand About Post Author CarInner Editor administrator นักทดสอบรถมืออาชีพ และประสบการณ์ที่คลุกคลีในวงการรถยนต์กว่า 20 ปี 1, 122 Continue Reading
Strategy
- ทดสอบ toyota c hr interior
- ทดสอบ toyota c hr le
- ทดสอบ toyota c hr accessories
- Nux Wk 400 ถูกที่สุด พร้อมโปรโมชั่น - เม.ย. 2022 | BigGo เช็คราคาง่ายๆ
- เว ส ป้า ชลบุรี
- Iphone 8 กระจก
- ทดสอบ toyota c hr 2022
- ทดสอบ toyota c hr 2021 review
- มาทำความรู้จัก เสนาธิการทหาร มีหน้าที่ และความสำคัญอย่างไร | อาชีพทหาร คือ ผู้รักษาความปลอดภัย ตามลำดับขั้น ยศตำรวจ การสอบตำรวจที่ควรรู้
- รูป ตุ๊กตา ระบายสี
8 ลิตร มากกว่าไฮบริดเสียอีก อาจจะเพราะด้วยความคุ้นเคยในการใช้งานรถปกติทั่วไป แต่ที่แน่ๆ ผมชอบการตอบสนองของอัตราเร่งทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งลงไป ไม่มีอาการยืดยาด ซึ่งไฮบริดอาการนี้จะเกิดขึ้นบางครั้ง โดยเฉพาะถ้าไฟฟ้าที่แบตเตอร์รี่คุณเหลือน้อย มอเตอร์ไฟฟ้าก็ช่วยคุณได้น้อย ยิ่งเมื่อเทียบว่า กำลังเครื่องยนต์ไฮบริดนั้นเท่าเครื่อง 1. 5 ลิตร แต่เครื่องยนต์ 1. 8 ลิตร มีม้ามากกว่า 20 ตัว โดยประมาณ กับร่างเล็กๆ ไม่ใหญ่เกินงามขนาดย่อกว่าอัลติสสักหน่อย ก็ไม่แปลกใจที่ผมจะรู้สึกว่า เมื่อมันพกเครื่องยนต์ 1. 8 ลิตร แล้วขับสนุกกว่ามาก เรื่องอัตราประหยัดระหว่างเดินทางไกลก็ไม่ขี้เหร่นัก คุณสามารถทำได้ 18. 87 ก. /ลิตร ถ้าขับท่ามกลางยามค่ำคืนด้วยความเร็ว 100-120 ก. ซึ่งถือว่าประหยัดเอาเรื่องอยู่ผิดกับการขับขี่ในเมืองไปเลย และรู้สึกประหลาดใจเหมือนกัน (ทดสอบด้วยผู้โดยสาร 3 คน อากาศภายนอก 28 องศาเซลเซียส การจราจรเบาบาง) สรุป Toyota C-HR 1. 8 Mid ขับสนุกได้สปอร์ต ผมจบการทดสอบ Toyota C-HR 1. 8 ด้วยการทดสอบสมรรถนะตามธรรมเนียม แม้ว่าผมจะใช้เวลาน้อยมากการขับรถคันนี้ เนื่องจากภารกิจเพียบในช่วงหลัง แม้แต่เวลาเขียนรีวิวยังแทบจะไม่มี แต่ผมกล้าพูดว่า ถ้าคุณตั้งใจหาความสนุกจากรถอเนกประสงค์ซับคอมแพ็ค Toyota C-HR คือรถคันนั้น ที่คุณควรมองหา น่าเสียดายที่ทางโตโยต้าไม่คิดจะทำรถรุ่นออพชั่นเต็ม ที่มีระบบความปลอดภัยมาให้ในเครื่องยนต์ 1.
Images
รถยนต์ซับคอมแพคเอสยูวีรุ่นใหม่ล่าสุด Toyota C-HR ได้รับรางวัลการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว จากการทดสอบการชนรถใหม่ในอาเซียน หรืออาเซียน เอ็นแคป (ASEAN NCAP) ตามหลักเกณฑ์การประเมินแบบใหม่สำหรับปี พ. ศ.
8 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 122 แรงม้า กับเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1. 2 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 115 แรงม้า สำหรับตลาดยุโรป ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกา (อาจจะรวมถึงไทยด้วย) จะได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2. 0 ลิตร ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ All-wheel drive ทั้งนี้คาดว่า Toyota C-HR จะเริ่มจำหน่ายได้ในปี 2018 หรืออีก 2 ปี ข้างหน้าโดยประมาณซึ่งก็ถือว่านานพอควร หวังว่าลูกค้าที่รอ Toyota C-HR เพราะถูกใจในรูปทรงคงจะไม่หนีหายกันไปเสียก่อนเพราะกว่าจะเปิดตัวในไทยก็คงใช้เวลาพอ ๆ กันหรือล่าช้ากว่าเล็กน้อย ภาพจาก Worldcarfans เรื่องที่คุณอาจสนใจ
